קורס טיס - כל הדרך מירפ"א 112 ועד הקוקפיט

לפני הכול: קצת על קורס טיס

קורס טיס נועד להכשיר את הטייסים והנווטים שיהיו חוד החנית של חיל האוויר. מדובר באחד הקורסים היוקרתיים ביותר בצבא, וגם אחד המאתגרים והארוכים. הקורס נערך ברובו בבסיס חצרים, ונמשך שלוש שנים. זה אומר שבזמן שחיילים סדירים משלימים את השירות שלהם, החניכים בקורס טיס רק מסיימים את ההכשרה שלהם. אבל, לעומת חבריהם ביחידות אחרות - פרחי הטיס מסיימים את ההכשרה שלהם בדרגת סגן, ומצוידים בתואר ראשון ובמקצוע שיוכל לשמש אותם גם אחרי הצבא.

הקורס מורכב משישה שלבים, וכבר בשלבים הראשונים החניכים מתחלקים למגמות השונות: טייסי קרב, טייסי תובלה, טייסי מסוקים, נווטי קרב, נווטי תובלה ומכונני אוויר. לאחר הקורס החניכים ממשיכים לשירות קבע של שבע שנים.

תנאי הקבלה לקורס טיס

המסלול לטיס הוא אינטנסיבי ותובעני, גם מבחינה מנטלית וגם מבחינה פיזית. כדי להתקבל אליו תצטרכו לעמוד בתנאי סף גבוהים במיוחד:

• פרופיל צבאי: 97 או 82 ללא סעיפים פוסלים מטיס, כמו חדות ראייה נמוכה מ-6-6
• דפ"ר: 70
• ציון ריאיון אישי: התאמה לכלל התפקידים
• ציונים ביום המא"ה: פיקוד - 2 ; עבודת צוות - 4

 חשוב לציין - גם אם תעמדו בכל התנאים האלה, עדיין לא בטוח שתקבלו זימון למיונים. לצה"ל יש הרבה שיקולים, ויכול להיות שההעדפות שלכם לא יעלו בקנה אחד עם צורכי המערכת.

מיונים לטיס - ירפ"א 112 וחצרים 

המיונים לטיס מורכבים מארבעה שלבים: ירפ"א א' חלק א', ירפ"א א' חלק ב', ירפ"א ב' וגיבוש טיס. כל השלבים מתקיימים בירפ"א 112 בתל השומר (ירפ"א = יחידת רפואה אווירית), למעט הגיבוש - שנערך בבית הספר לטיסה בחצרים.

שלב 1: ירפ"א א' חלק א'

שלב זה כולל שני חלקים: מבחנים פסיכוטכניים וסימולטור טיסה. שני החלקים יתקיימו באותו יום, עם הפסקה ביניהם. בסוף היום ישוקללו הציונים שלכם, וכבר אז תדעו אם עברתם או לא.

טיפ מאיתנו: בירפ"א בוחנים גם את היכולת שלכם להתמודד עם אתגרים לא מוכרים וללמוד מטעויות. לכן, גם אם משהו לא מצליח לכם - אל תיתנו לזה לייאש או לתקוע אתכם. נסו לחשוב מה אפשר ללמוד מזה כדי להתקדם הלאה.

עופו על השירות שלכם

שלב 2: ירפ"א א' חלק ב'

בשלב השני תיבחנו במבחן סימולטור נוסף ובמבחני אישיות. אחרי כל אחד מהמבחנים יעדכנו אתכם מיידית אם עברתם או לא. מלש"בים הנמצאים בכיתה י"א במועד המיון אינם נבחנים במבחני האישיות אלא בסימולטור ניווט וירי ובדיקות ראייה בלבד. מבחני האישיות יידחו למועד אחר נפרד מהמיון.

ההכנה שתיתן לכם כנפיים

  שלב 3: ירפ"א ב'

שלב זה כולל תחנה של ריאיון אישי ותחנה של בדיקות רפואיות. הפעם לא תקבלו את התשובות באופן מיידי, אלא תצטרכו לחכות כמה ימים עד שתדעו אם אתם ממשיכים לגיבוש טיס או לא.

עוד צעד קטן ואתם שם  

כאמור, שלושת השלבים מתקיימים בירפ"א 112, שנמצאת בבסיס תל השומר (ממש ליד השער הצפוני).

שלב 4: גיבוש טיס

שלב המיון האחרון והאינטנסיבי ביותר. הגיבוש אורך חמישה ימים ונערך, כאמור, בבית הספר לטיסה בחצרים. יש שני מועדים לגיבוש בכל שנה: מועד ראשון אחרי סוכות, בסביבות ספטמבר-אוקטובר, ומועד שני לפני פסח, בסביבות מרץ-אפריל. במהלך הגיבוש תתפקדו ממש כמו חיילים, ותתמודדו עם סדר יום עמוס ומעייף, שידמה את השגרה בקורס טיס. במהלך הגיבוש תידרשו להתמודד עם אתגרים מנטליים ופיזיים, כמו התנהלות בתנאי חוסר ודאות, נשיאת משקלים כבדים, זחילות וכו'.

כאמור, הגיבוש אינטנסיבי מאוד, וכדי לעמוד במטלות הפיזיות המאתגרות שהוא כולל, תידרשו לכושר גופני בינוני-גבוה. בלי זה יהיה לכם קשה מאוד לסיים את הגיבוש. מלבד זאת, תצטרכו להתבלט ביכולת שלכם לעבוד בצוות, ללמוד מהר ולמצוא פתרונות למצבים מורכבים, וכן להפגין תכונות כגון נחישות, התמדה ואחריות, שנדרשות מלוחמים. אם תעברו בהצלחה את השלב המאתגר הזה ותתקבלו לקורס הטיס המיוחל, הגיבוש ייחשב לחלק מהשירות הצבאי שלכם.

קורס טיס - שלבים

קורס הטיס נמשך שלוש שנים ומורכב משישה שלבים - כל אחד מהם נמשך כשישה חודשים: 

➀ מכין - השירות של פרחי הטיס נפתח בטירונות 05, שמתקיימת בבית הספר למקצועות החי"ר של חיל האוויר ונמשכת שמונה שבועות. כבר לאחר מכן החניכים מתחילים בטיסות מיון ראשונות (צ'קים) במטוסי הסנונית. בנוסף, בשלב זה החניכים לומדים קורסים מתוך, מה שנקרא, "חטיבת לימודי תעופה". אלו קורסים בתחומים של אווירודינמיקה, פיזיקה, מטאורולוגיה ועוד, שילוו אותם לאורך השלבים השונים של ההכשרה.

➁ בסיסי - שלב זה כולל הכשרה לקצונה, קורס צניחה, סדרת מילוט, ניווטים וכו'. במהלך השלב הזה החניכים משתתפים בקורסים אקדמיים, שמזכים אותם בנקודות לקראת התואר הראשון. בסוף השלב הזה החניכים מחולקים למגמות השונות (טייסי קרב, טייסי מסוקים, טייסי תובלה, נווטי קרב, נווטי תובלה ומהנדסי טיסה). את סיום השלב הבסיסי מציינים בטקס במצדה, שבו פרחי הטיס מקבלים סיכות קצונה של לוחמי צוות אוויר.

➂ ראשוני - השלב הראשוני כולל בעיקר טיסות אימון ומטרתו לפתח את מיומנויות הטיסה של החניכים, בהתאם למגמות שבהן שובצו. תוך כדי, החניכים ממשיכים בקורסי הלימוד שלהם.

➃ מבואות + ➄ מסלולים - שני השלבים האלה מרכיבים את שנת ההשכלה של החניכים. במהלך שנה זו הם לומדים לתואר ראשון באוניברסיטת בן גוריון באחד מהמסלולים הבאים: מתמטיקה ומדעי המחשב; טכנולוגיות מידע וניהול; כלכלה וניהול; פוליטיקה, ממשל וניהול. השנה האקדמית של פרחי הטיס מורכבת משלושה סמסטרים, כל אחד באורך 13 שבועות.

➅ מתקדם - כולל את השלמת הלימודים האקדמיים וכן רכישת מיומנויות טיסה מבצעיות ומתקדמות. בסיום השלב הזה נערכים טקס הענקת דרגות הקצונה (דרגות סגן) ומסדר הכנפיים, שבו כמובן מקבלים הבוגרים את סיכת כנפי טיס.

אחרי שצלחו את כל השלבים, בוגרי הקורס משובצים בטייסות שבבסיסי חיל האוויר השונים, ומתחילים את שירות הקבע שלהם, שנמשך שבע שנים (יש לא מעט טייסים שחותמים אחר כך עוד קבע ומתקדמים לתפקידים בכירים יותר).

מקצועות צוות אוויר

אז מה בעצם החלוקה למגמות בקורס טיס אומרת על המשימות שתקבלו במהלך השירות הסדיר שלכם? נסביר בקצרה:

• טייסי קרב - הטייסים שאנחנו בדרך כלל שומעים על ההישגים שלהם בחדשות. טייסי קרב מוכשרים לבצע משימות מבצעיות של תקיפה קרקעית, יירוט אווירי, איסוף מודיעין ועוד. המטוסים שמשמשים את טייסי הקרב כיום: F-15 ,F-16 ,F-35. 
• טייסי תובלה - יש טייסי תובלה קלה, שמטיסים מטוסי צופית וחופית, ועוסקים בעיקר במשימות של סיור, איסוף מודיעין, ממסר ותצפית; ויש טייסי תובלה כבדה, שמטיסים מטוסי קרנף, ראם, שמשון ונחשון, ולוקחים חלק בלא מעט משימות מיוחדות, כמו הצנחת כוחות ומבצעים הומניטריים.
• טייסי מסוקים - מתחלקים למסק"ר (מסוקי קרב, כמו פתן ושרף) ולמסע"ר (מסוקי סער, כמו יסעור וינשוף). טייסי מסק"ר מתמקדים במשימות של תקיפת מטרות מגובה נמוך, סיוע לכוחות קרקעיים וגם סיכולים ממוקדים; טייסי מסע"ר מובילים משימות סיוע וחילוץ לאזרחים ולכוחות קרקעיים, וכן מטיסים כוחות לאזורי לחימה.
• נווטי קרב - כיום תחום האחריות העיקרי של הנווטים הוא מערכות הנשק במטוס, אבל למעשה הם אחראים להשלמת המשימות המבצעיות לא פחות מהטייסים. בחלק מהמשימות הטייסים יותר דומיננטים (למשל בקרבות אוויר) ובחלקן הנווטים הם המובילים (למשל בתקיפת מטרות קרקע).
• נווטי תובלה - אחראים על מערכות הניווט והשליטה והבקרה במטוס. הנווטים צריכים לדעת לתכנן את המשימה בצורה הטובה ביותר מבחינת נתיבי הטיסה, מהירות הטיסה וכו', וכמובן להתמודד עם כל הבלת"מים שבדרך להשלמת המשימה. נווטי התובלה עוברים חלק מההכשרה בבסיס נבטים, בטייסת נתו"ם (נווטי תובלה ומכוננים).
• מכוננים - נקראים גם מהנדסי טיסה. המכוננים נמצאים במטוסי תובלה כבדה, והתפקיד שלהם הוא לוודא שכל מערכות המטוס (דלק, חשמל, אוויר, הידראוליקה) עובדות כמו שצריך ולטפל בתקלות, אם יש כאלה, במהלך הטיסה. גם המכוננים, לצד נווטי התובלה, עוברים חלק מההכשרה שלהם בנבטים.

ומה קורה אחרי קורס טיס?

לאחר הקורס נווטי התובלה, נווטי הקרב והמכוננים משובצים בטייסות שבבסיסים השונים בחיל. טייסי הקרב, התובלה והמסוקים, לעומת זאת, ממשיכים את ההכשרה שלהם בקא"ם (קורס אימון מבצעי), ורק אחריו משובצים בטייסות.

אופי השירות לאחר מכן משתנה בהתאם לטייסת ובהתאם לכוננויות שתופסים. כמו שציינו, אחרי הקורס אנשי צוות האוויר מחויבים בשירות קבע של שבע שנים, ורבים מהם ממשיכים לתקופת קבע נוספת גם אחר כך. אבל גם אלו שממשיכים הלאה לאזרחות מבקרים בטייסות לא מעט במסגרת המילואים שלהם - בערך 60 ימים בשנה, עד גיל הפטור ממילואים (שכיום עומד על 49).

שאלות נפוצות