אם אתם רוצים להגיע לקורס טיס, אתם בטח כבר יודעים שמצפה לכם דרך ארוכה. אבל מה בדיוק מצפה לכם בדרך הזאת?
היי, אני מיקה, ראש תחום צה"ל של מכון נועם ומראיינת פסיכוטכנית לשעבר. ריכזתי לכם בעמוד את כל מה שצריך לדעת על מיוני טיס – מירפ"א 112 ועד הגיבוש:
אם אתם מתעניינים במיונים לקורס טיס, אתם בוודאי לא מפסיקים לשמוע על ירפ"א 112, ירפ"א א' וירפ"א ב'. אז בואו נעשה סדר:
ירפ"א 112 (ירפ"א = יחידת רפואה אווירית) הוא השם של היחידה בתל השומר, שבה מתקיימים שניים משלבי המיון המרכזיים בתהליך המיון לטיס - ירפ"א א' וירפ"א ב'. לפני שתגיעו לירפ"א 112 תצטרכו לעבור את השלב המקדים (שנעשה באופן ממוחשב מהבית). אם תעברו אותו, תקבלו זימון למיונים של ירפ"א א' שנמצאים בירפ"א 112.
מהם הסעיפים הפוסלים מטיס?
גם אם תעמדו בכל תנאי הסף, עדיין לא בטוח שתקבלו זימון למיונים לטיס. זימונים לתפקידים שונים תלויים בצורכי המערכת הצבאית.
בדרך לקורס טיס תצטרכו לעבור כמה שלבים. כדי להגיע לכל שלב חייבים לעבור בהצלחה את השלב הקודם: השלב המקדים, ירפ"א א', ירפ"א ב', ריאיון עם פסיכולוג/ית ולבסוף גיבוש טיס.
עד לא מזמן ירפ"א א' היה שלב המיון הראשון בקורס טיס, אבל לאחרונה נוסף לפניו שלב חדש, הנקרא גם מיון טיס מקוון, שנועד לסנן את המועמדים עוד לפני ירפ"א א'. השלב המקדים מורכב ממבחנים ממוחשבים שאתם תבצעו בזום מהבית, והם אורכים כ-40 דקות.
המבחנים בשלב המקדים בוחנים קשב מתמשך, ריכוז ומהירות תגובה, ובודקים עד כמה אתם מצליחים לשמור על רמת ריכוז גבוהה לאורך עשרות שלבים רצופים, לבצע במהירות פעולות שדורשות דיוק ולשמור על רמת ביצוע גבוהה לאורך כל המבחן.
את התשובות לשלב זה תקבלו לאחר כשבועיים. אם תעברו אותו בהצלחה תקבלו זימון לירפ"א א', שמתקיים ביחידה ירפ"א 112.
הכנה לשלב המקדים – רק במכון נועם!
השלב הזה מורכב ממבחנים ומסימולטור טיסה. את שני השלבים מבצעים באותו היום, עם הפסקה ביניהם. את מיוני ירפ"א א' תבצעו ביחידת ירפ"א 112 בתל השומר.
המבחנים נמשכים שעה וחצי עד שעתיים (בלי הפסקות), והמטרה שלהם היא לבדוק את מידת ההתאמה שלכם לתפקיד במספר תחומים:
מבחנים פסיכוטכניים: מבחנים ממוחשבים שעוסקים בעיקר בנושאים כמותיים וטכניים. בניגוד למבחנים בצו הראשון, המבחנים של ירפ"א א' הרבה יותר מעמיקים בנושאים כמו הספק, חשמל, חשיבה מרחבית וכו', ורמת הקושי שלהם גבוהה הרבה יותר. כדי לעבור אותם בהצלחה צריך יכולת חשיבה טכנית וכמותית.
מבחן דינור (נקרא גם מבחן קובייה): בודק תפיסה מרחבית, זריזות ודיוק ויכולת הסקה. במבחן תקבלו שורה של תרשימי קובייה. אתם תצטרכו לבדוק אם הנקודות שזזות על גבי הקובייה ייפגשו, ואם כן – באיזה סדר. כדי להצליח במבחן הזה דרושה מיומנות גבוהה בזיהוי נתונים והסקת מסקנות, וגם יכולת חשיבה מרחבית חדה במיוחד.
מבחן נוף מתא הטייס: במבחן תוצג לכם סדרה של תמונות המדמות את הנוף מתא הטייס ובסביבת המטוס. על פי התמונות תצטרכו לקבוע את מצבו של המטוס: האם הוא נוסק, האם הוא צולל וכו'. זה נשמע פשוט, אבל המבחן הזה מורכב ומתעתע – ולכן צריך לתרגל אותו באופן מעשי.
באיזה כיוון מסתובב גלגל השיניים השמאלי, כשהגלגל הימני מסתובב בכיוון המסומן? (אם הגלגלים לא נעים כלל – סמנו 3)
טעות
תשובה נכונה!
טעות
נתרכז בנקודת החיבור של הגלגלים ונבין לאיזה כיוון דוחפות השיניים של הגלגל הימני את הגלגל השמאלי.
אפשר לראות שבנקודת החיבור השיניים של הגלגל הימני מתקדמות "כלפי מטה", ובכך דוחפות את החלק הימני של הגלגל השמאלי באותו הכיוון.
בעזרת האצבע נמשיך לעקוב אחר כיוון הסיבוב – ונראה שהוא מסתובב בכיוון 2.
לפניכם צורה המורכבת ממלבן ו-4 רבעי עיגול. מהו היקף הצורה?
טעות
טעות
טעות
תשובה נכונה!
רוצים לתרגל שאלות גם ממבחן דינור ומבחן נוף? הן נמצאות במבחן לדוגמא ובערכת ההכנה שלנו:
הסימולטור בוחן אם יש לכם את הכישורים הדרושים לתפעול מטוס. בעזרת מצערת וידית ניווט (סטיק) אתם תקבעו את מהירות המטוס, תנווטו אותו ותבצעו משימות ירי ויירוט. במבחן תתבקשו בין היתר להגביר מהירות, לעלות ולרדת בגובה, להתקרב למטוס אחר, להתרחק ממנו ואז ליירט אותו. בשלב הסופי תתבקשו לעשות את כל הפעולות ברצף ובמהירות.
שלב הסימולטור נמשך בסך הכול כ-3–4 שעות (כולל הזמן שמוקדש לקריאת ההוראות), ובמהלכו תקבלו הפסקה של 5 דקות בלבד – לכן כדאי להתכונן ליום ארוך ואינטנסיבי. כבר בסוף היום תדעו אם אתם ממשיכים לשלב הבא.
טיפים לסימולטור טיסה
💡בתחילת המבחן בדקו שכל הציוד בעמדתכם תקין ועובד. לפני תחילת המבחן אתם תקבלו הוראות וזמן קצר לתרגול השליטה במצערת ובידית הניווט של המטוס – נצלו אותו במלואו כדי לוודא שאתם מבינים מה לעשות.
💡גם אם תטעו, אל תילחצו או תחששו. המטרה של השלב הזה היא לבחון אם אתם מצליחים להתמודד עם אתגרים לא מוכרים, ללמוד מטעויות ולהשתפר ממשימה למשימה. משהו לא מצליח לכם? נסו לחשוב מה אפשר ללמוד מזה כדי להתקדם הלאה.
הכנו לכם סרטון קצר על מה שמחכה לכם בירפ"א א'!✈️
בשלב ירפ"א ב' (שגם הוא מתבצע בירפ"א 112) תיבחנו במבחן סימולטור נוסף, מסובך יותר מזה שבירפ"א א'. אם תעברו אותו בהצלחה, תעברו בדיקות עיניים מקיפות ומבחני אישיות. אחרי כל אחד מהמבחנים יעדכנו אתכם מיידית אם עברתם או לא.
מבחן הסימולטור של ירפ"א ב' הוא מאתגר ומציאותי יותר מהמבחן של ירפ"א א', דורש ריכוז רב יותר ומצריך מכם הבנה טכנית גבוהה יותר. הסימולטור בוחן תכונות כמו דיוק, התנהלות תחת לחץ, התנהלות בחוסר ודאות, מתח, זיכרון ועוד.
20 השלבים הראשונים בסימולטור, שנקראים גם שלבי ההכנה, ילמדו אתכם איך לתפעל את כל הכפתורים השונים. אחר כך תעברו ל-30 שלבים נוספים, בדרגת קושי עולה, שיבחנו אתכם על מה שלמדתם. בחלק מהשלבים תתבקשו למשל לנסות לזכור מפה שתוצג לפניכם לזמן קצר, ולאחר מכן לנווט בה מהזיכרון, ליירט מטרות ולהתמודד עם מטוסים שמאיימים עליכם, ובאופן כללי להצליח לתפקד עם הפרעות והסחות דעת כמו צפצופים ואזעקות, פניות במכשיר הקשר וכו'.
טיפים לסימולטור ניווט וירי
💡אל תעברו לשלב הבא לפני שאתם תהיו בטוחים שהבנתם את כל ההוראות! סימולטור זה דורש שליטה בפונקציות רבות בו-זמנית, ולכן חשוב לשים לב להוראות השימוש בידית ובמצערת ולשמור על רמת ריכוז גבוהה.
💡אם אתם נתקלים במספר מכשולים במקביל (לדוגמה התחמקות ממטוסי אויב והפצצות בו זמנית), השתדלו לא להתנפל על כולם יחד: טפלו בהם אחד-אחד, ביעילות ובמהירות, ושמרו על רוגע – זה חלק מהמבחן!
זוכרים את תנאי הסף שדיברנו עליהם? בשלב הזה יבדקו האם הראייה שלכם עומדת בתנאים הנדרשים לקורס טיס. אתם תעברו 2 סוגי בדיקות:
סדרה של מבחנים שמאפשרת לצבא להכיר אתכם טוב יותר, ולהבין אם יש לכם את התכונות הדרושות לתפקיד. המבחנים מחולקים לכמה סוגים:
שאלון אישי: שאלון עם שאלות פתוחות. חלק קטן מהשאלות הן שאלות טכניות שעוסקות בפרטים אישיים, כמו איפה אתם לומדים ומהם הציונים שלכם, ושאר השאלות הן שאלות מעמיקות, שדורשות חשיבה ויכולת ביטוי טובה, וכמובן שאלות שיעסקו במוטיבציה שלכם לשירות, אירועי חיים משמעותיים, היחס שלכם עם ההורים והמשפחה וכו'.
שאלון העדפות למגמות: בשלב זה ישאלו אתכם באיזו מגמה תרצו להיות בשירות הצבאי שלכם אם תעברו את המיונים ותגיעו לשלב הרלוונטי בקורס: קרב, מסוקים, תובלה וכו'. מומלץ לקרוא על התחומים השונים ולהגיע עם הבנה בסיסית, כדי שתדעו איך לענות על השאלות האלה בצורה מושכלת.
השלמת משפטים: במבחן זה יופיעו לפניכם התחלות של משפטים שונים ואתם תתבקשו להשלים אותם באופן חופשי. הרעיון מאחורי המבחן הוא שהאופן שבו תשלימו את המשפטים מעיד על מאפייני האישיות הייחודיים שלכם, ולכן מאפשר לבוחנים להשוות בין מועמדים שונים. ככל שההשלמות שלכם יהיו מתאימות יותר לדרישות תפקיד הטייס/ת, כך יגדלו הסיכויים שלכם לעבור לשלב הבא.
שאלון 300: מבחן אישיות ממוחשב שכולל כ-300 שאלות, ובמסגרתו תתבקשו לדרג את מידת ההסכמה שלכם עם היגדים שקשורים לתכונות אופי שונות (למשל אמפתיה, שאפתנות, ישירות וכו'). שאלון 300 בוחן מספר פרמטרים אישיותיים, כמו פתיחות וגמישות מחשבתית, מוסר עבודה ורצינות, חברתיות ויכולת הובלה, יחסי אנוש וצוותיות, עמידות ללחצים ועוד.
השלמת משפטים: השלימו את החלק החסר בכל משפט לפי שיקול דעתכם החופשי.
כששואלים אותי על דבר מה שאינני מכיר אני בדרך כלל __________
תמיד חלמתי להיות _________
שאלון 300 – דירוג היגדים: קִראו כל היגד בקפידה וסמנו את מידת הסכמתכם עם התיאור שמופיע בו.
אני לא מת/ה על אירועים חברתיים
כלל לא מסכים/ה | לא מסכים/ה | מסכים/ה חלקית | מסכים/ה | מסכים/ה מאוד
אני חושב/ת שעלינו לפנות למנהיגים הרוחניים שלנו כדי לקבל הכוונה מוסרית
כלל לא מסכים/ה | לא מסכים/ה | מסכים/ה חלקית | מסכים/ה | מסכים/ה מאוד
המטרה של מבחני האישיות השונים היא לבדוק את ההתאמה שלכם לקורס ולתפקיד – מבחינת תכונות אישיות, התנהגויות מסוימות וערכים אידיאולוגיים. הדרך שבה אתם עונים על השאלות השונות תיתן לבוחנים תמונה רחבה יותר שלכם, שמציגה מי אתם גם מעבר לנתונים היבשים שלכם מהצו הראשון או מהמבחנים.
למרות שמדובר במבחנים שבודקים מי אתם, להיות עצמכם זה לא מספיק. כדי לעבור בהצלחה את השלב ולהגיע לגיוס טיס עליכם להציג את עצמכם בתור המועמדים האידיאליים לקורס ולתפקיד עצמו, אבל בלי להמציא תשובות ולנסות "לקלוע" למה שאתם חושבים שהבוחנים רוצים לשמוע.
הכנה מקצועית למבחני האישיות תיתן לכם כלים להצלחה בשלב הזה, כך שתדעו איך לגשת נכון לשאלות ולהראות לבוחנים שאתם המועמדים שצריכים לעבור לשלב הבא.
לקראת מבחני האישיות של ירפ"א ב'? בואו להיות עצמכם – אבל מוכנים יותר:
אם תעברו את ירפ"א ב' ייקבע לכם מועד לריאיון אישי. כמה ימים לפני הריאיון תקבלו במייל שני טפסים למילוי: טופס שמירה על סודיות ושאלון מוטיבציה לטיס. הריאיון בדרך כלל מתקיים בזום בשעות הבוקר, וכבר בשעות הצהריים המאוחרות תקבלו תשובה אם אתם ממשיכים לגיבוש טיס או לא.
בריאיון תיבדק ההתאמה שלכם לתפקיד על פי התנסויות שעברתם, תכונות האישיות שלכם ורמת המוטיבציה שאתם מפגינים. במילים אחרות, הפסיכולוג או הפסיכולוגית יבדקו בריאיון אם יש לכם את מה שדרוש כדי להתמודד עם האתגרים הרבים של הקורס ושל התפקיד עצמו. הריאיון עשוי להתייחס גם לתשובות שלכם במבחני האישיות שעשיתם בירפ"א ב'.
דוגמאות לשאלות מהריאיון הפסיכולוגי:
עוד צעד אחד ואתם שם – אל תבואו לא מוכנים:
אם עברתם בהצלחה את שלב הריאיון תגיעו לגיבוש טיס, שהוא שלב המיון האחרון והאינטנסיבי ביותר. הגיבוש אורך 5 ימים, ונערך בבית הספר לטיסה בבסיס חצרים. יש שני מועדים לגיבוש בכל שנה:
במהלך הגיבוש תתפקדו ממש כמו חיילים, ותתמודדו עם סדר יום עמוס ומעייף, שידמה את השגרה בקורס טיס. במהלך הגיבוש תידרשו להתמודד עם אתגרים מנטליים ופיזיים, כמו התנהלות בתנאי חוסר ודאות, נשיאת משקלים כבדים, זחילות וכו'.
כאמור, הגיבוש אינטנסיבי מאוד, וכדי לעמוד במטלות הפיזיות המאתגרות אתם תידרשו לכושר גופני בינוני-גבוה. בלי זה יהיה לכם קשה מאוד לסיים את הגיבוש. מלבד זאת, תצטרכו להתבלט ביכולת שלכם לעבוד בצוות, ללמוד מהר ולמצוא פתרונות למצבים מורכבים, וכן להפגין תכונות שנדרשות מלוחמים כגון נחישות, התמדה ואחריות.
אם תעברו בהצלחה את השלב המאתגר הזה ותתקבלו לקורס הטיס המיוחל, הגיבוש ייחשב לחלק מהשירות הצבאי שלכם.
עברתם את המיונים ואת הגיבוש? מזל טוב! בואו לראות מה מחכה לכם בקורס טיס✈️
ירפ"א 112 (יחידה רפואית אווירית), המכונה גם בסיס ירפ"א 112, היא היחידה בצה"ל שאחראית על מיון מועמדים ומועמדות לקורס טיס. המתחם ממוקם בבסיס תל השומר (מחנה דורי) והמיונים מתפרסים על פני מספר שלבים, שבודקים את הנתונים הפיזיים, הקוגניטיביים והמנטליים של המועמדים והמועמדות. זוהי יחידת חיל האוויר היחידה (בנוסף למקרפ"ח) שנמצאת בבסיס תל השומר.
ירפ"א 112 נמצאת ממש ליד השער הצפוני של בסיס תל השומר (מחנה דורי), שממוקם ליד הכניסה למרכז הרפואי שיבא.
אפשר להגיע אליה באמצעות כל קווי האוטובוס שמגיעים לבסיס תל השומר, או עצמאית באמצעות WAZE ו-Google Maps.
ימי המיון אורכים בערך 4-6 שעות. יש להביא תעודת זהות וזימון, ומומלץ גם להביא מים ואוכל קל למהלך היום.
מבנה עפרוני הוא הבניין בירפ"א 112, שבו מתקיימים מיוני צוות אוויר (ירפ"א א'). מקור השם עפרוני הוא במטוס אימון, שעליו טסים חניכי קורס טיס בשלבים מתקדמים של הקורס.
המיונים לטיס ביחידת ירפ"א 112 מתחלקים לשני ימים, שבכל אחד מהם עושים מבחנים שונים. במקומות מסוימים קוראים לזה ירפ"א א' חלק א' וב', במקומות אחרים קוראים לזה ירפ"א א' וירפ"א ב', ואולי שמעתם עוד כל מיני גרסאות לשם הזה. אז בואו נעשה סדר:
כל השמות האלה אומרים את אותו הדבר - זה פשוט החלק השני של המיונים. כולם מתחילים בירפ"א 112 עם מבחנים ממוחשבים וסימולטור טיסה, ומי שעוברים את השלב הזה בהצלחה מקבלים זימון לחלק השני – שנערך גם הוא בירפ"א 112, ומתחיל בסימולטור ניווט וירי. מי שעוברים בהצלחה את הסימולטור ממשיכים באותו רגע למבחני האישיות.
הזימונים לטיס נשלחים בהתאם למועדי הצו הראשון. תאריכי המיונים מתקיימים במועדים שונים בכל שנה.
אם לא קיבלתם זימון למרות שאתם עומדים בתנאי הסף, תוכלו לפנות למוקד חיל האוויר במספר: 03-6065665 או במייל giyusavir@digital.idf.il
ניתן לערער על תוצאות המיונים ולבקש מיון חוזר. כדי להגיש ערעור צריך לחכות 3 חודשים לאחר ירפ"א. במקרה של ערעור על גיבוש, ניתן להגיש חצי שנה לאחר הגיבוש כדי לבקש גיבוש חוזר. חשוב לדעת שמרבית הערעורים לא מתקבלים, כך שכדאי לנמק היטב את הבקשה.
בין חודשיים לחצי שנה, תלוי בזמינות המיונים ובשלבי ההמשך.
מבחן דינור הוא אחד מהמבחנים הפסיכוטכניים שנערכים בירפ"א א' (חלק א'), ומטרתו לבחון את התפיסה המרחבית של המועמדים. זהו מבחן ממוחשב, ובכל שאלה בו תופיע על המסך קובייה שעל פאותיה מסומנות נקודות. בהתבסס על ההנחיות שיינתנו לכם על תנועת הנקודות, תצטרכו לקבוע אם שתי נקודות ספציפיות ייפגשו ואם כן – מתי (יש שלושה זמנים אפשריים).
רק 40% מכל המלש"בים שמתחילים את הגיבוש יסיימו אותו בהצלחה ויתקבלו לקורס טיס. 20% מהמלש"בים שניגשים לגיבוש כלל לא יסיימו אותו, ויחתמו ויתור מתישהו במהלכו.
בנות יכולות לחתום ויתור בכל שלב של המיונים, ויכולות גם להמשיך להתמיין ליחידות נוספות בצה"ל.
בגדול, בנים לא יכולים להתמיין ליחידה אחרת תוך כדי המיונים לטיס. יש רק שני יוצאים מן הכלל: תפקידי מודיעין ויום סיירות. אם התקבלתם גם לתפקיד במודיעין, או שהשגתם מיונים כלשהם ביום הסיירות, אז אם תנשרו בהמשך מקורס טיס – תוכלו להיכנס לתפקיד שהתקבלתם אליו במודיעין או להמשיך את המיונים שקיבלתם ביום הסיירות.
שימו ♥: כל הבנים שנמצאו מתאימים לטיס מבחינת הנתונים שלהם חייבים להגיע למיונים. אפשר לחתום ויתור על המסלול רק בשלב הגיבוש.